La tâche de concevoir la première A.L.F.A. fut confiée par Ugo Stella à Giuseppe Merosi en septembre 1909, avant même que la Società Italiana Automobili Darraq ne soit transformée en Società Lombard Fabbrica Automobili. Le châssis était composé de longerons et de traverses, et le moteur était un 4 cylindres en ligne de 4084cc développant 42 chevaux à 2200 tr/min. Jusqu'en 1913, environ 200 châssis ont été assemblés, en quatre séries différentes plus les versions compétition, à carrosserie ouverte à deux places, allégée de 1000 à 870 kg, qui participeront à diverses compétitions, dont la Targa Florio de 1911, et obtiendront de bons résultats.
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