De toutes les Ferrari 250 GT SWB construites, la 2819GT est certainement la plus bizarre. Après le Tour de France de 1961, la voiture a été vendue au comte Volpi di Misurata, propriétaire de la Scuderia Serenissima, qui avait une dent contre Ferrari qui avait refusé de lui vendre une GTO. Le moteur a été préparé par Giotto Bizzarrini et la carrosserie a été réalisée à Modène, avec une queue tronquée qui lui a valu le surnom de Breadvan. La 2819GT a participé à plusieurs courses en 1962, dont les 24 Heures du Mans et les 1000 km de Paris à Montlhéry.