En 1985, Bentley lance le programme «Project 90», qui conduira à la naissance de la Continental, présentée au Salon de Genève en 1991. Le moteur V8 turbo de 6,75 litres avait une puissance remarquable (320 chevaux) et un couple exceptionnel. En 1994, grâce au développement mis au point par Cosworth, la puissance passe à 360 chevaux, puis à 390 fin 1996. Entre-temps, la version cabriolet Azure (Salon de Genève 1995) est présentée, suivie par la coupé T à empattement court, puis par la SC avec toit en verre amovible. En 1999, après l'acquisition de Bentley par BMW, s'ajoute une version Mulliner (426 ch), et une version Le Mans en 2001. La production de la Continental cessera en 2003.