Le nouveau règlement du Groupe C en vigueur depuis 1982 a attiré Porsche qui a continué à y voir un bon investissement en termes technologiques et de marché dans les courses d'endurance. La 956, présentée pour le championnat du monde d'endurance de 1982, sera compétitive presque immédiatement, remportant même les 24 Heures du Mans de la même année. Pendant la première saison, la 956 reste entre les mains de l'équipe officielle seulement, mais à partir de 1983 de nombreuses équipes privées commencent à l'utiliser en course. La 956 sera développée quelques saisons plus tard pour devenir la 962, d'abord pour l'IMSA, puis, comme 962C, pour les courses du Groupe C. On retrouvera la 956 au Mans en 1983, toujours avec l'équipe officielle, puis en 1984-1985 avec le Équipe Joest Racing.