MITICA-DIECAST - FIAT - CROMA 2.4 TD 1985

Echelle: 1/18
Carmodel Code: CAR143145
Code constructeur: 201005-D
Couleur: QUARTZ GREY MET 639
Matériel: metal
An: 1985
EAN: 9780222010056
Notes: LIMITED 504 ITEMS - DIE-CAST WITH 2 OPENING DOORS, SUSPENSION AND STEERING WHEELS - CARMODEL EXCLUSIVE

Exclusif pour Carmodel

Disponibilité: immédiate
PVA inclus 89.95
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La Fiat Croma est issue du projet Tipo 4, dont sont également issues les Lancia Thema, Saab 9000 et Alfa Romeo 164. La voiture, fleuron de Fiat, est présentée en décembre 1985. Avec la Croma, Fiat adopte pour la première fois le « tout ». « solution en avant » sur une voiture de classe supérieure. La ligne était agréable et le Cx aérodynamique était également très faible. Dès le lancement sur le marché, le choix de moteurs était large. Au sommet se trouvaient les versions équipées d'un moteur à injection électronique à double arbre à cames de 1995 cm3, l'un atmosphérique, l'autre turbo. Des versions diesel étaient également disponibles, y compris le 2.4 turbodiesel, auquel a ensuite été ajouté le 1.9 suralimenté avec refroidisseur intermédiaire. En mars 1989, le Croma a été mis à jour avec quelques interventions esthétiques et techniques. La position de conduite a été considérablement améliorée et la puissance de certains moteurs a été augmentée. La première série Croma a continué jusqu'en 1991, date à laquelle la deuxième série a été introduite, qui est restée en production jusqu'en 1996, avec un restylage en 1993.

Le moteur turbodiesel 2.4 (93x90, type 8144.91) monté sur la première série Croma était équipé d'un turbocompresseur KKK et d'un échangeur de chaleur similaire à celui monté sur le moteur turbo essence. La puissance était de 100 ch à 4 100 tr/min. La vitesse maximale était de 185 km/h et le poids à vide était de 1 240 kg.

Écrit par David Tarallo

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MITICA-DIECAST

Mitica est une marque distribuée exclusivement par Carmodel, qui comprend des modèles à l'échelle 1:18. La gamme est divisée en deux grands sous-groupes : les modèles en résine et les modèles moulés sous pression. Ces derniers ont des portes qui s'ouvrent, une suspension et des volants qui fonctionnent. La recherche historique derrière ces modèles est très approfondie.