En 1966, le coupé GT Alfa Romeo reçoit également la motorisation 1300cc, qui s'ajoute à la 1600. Cette opération a rendu la voiture (connue comme type 105.30) accessible à un plus large éventail de clients, surtout composé de jeunes. Le moteur était le célèbre 1290cc de 89 chevaux (type 00530), qui conservait les mesures de la Giulietta. Esthétiquement, la 1300 Junior n'avait qu'un seul liseré sur la calandre. En 1969, des modifications mécaniques et esthétiques ont été introduites, qui se sont poursuivies les années suivantes, jusqu'en 1975, année de sa sortie de production. À partir de 1972, la Junior était également disponible avec un moteur de 1600cc.