La société des Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir (Facel) se lance, en 1954, dans la fabrication de voitures de luxe à moteur V8 Chrysler. Cinq ans plus tard, une petite voiture de sport est produite avec un double arbre français, qui sera remplacé par un Volvo puis, plus tard, par un BMC 6 cylindres. Environ 3000 Facel seront produites jusqu'en 1965, année de la liquidation. La Facel II, produite de 1961 à 1964, était un élégant coupé, aujourd'hui l'un des modèles les plus recherchés de la marque, avec des prix pouvant atteindre 280000 euros, presque autant que les premières FV/FV1.