NOREV - RENAULT - R5 ALPINE 1977

La version sportive de la Renault 5 a vu le jour en 1976. Baptisée Alpine, elle se distingue esthétiquement grâce à son pare-chocs avec becquet intégré, ses jantes Fergat (similaires à celles qui équipaient la Renault 12 ou 17TS) et le style "course" de son intérieur. La 5 Alpine était équipée d'un moteur de 1400cc qui produisait 93 chevaux, une puissance respectable. Le succès commercial de la 5 Alpine est immédiat et la voiture poursuit sa carrière au fil des années, avec des variations esthétiques minimales, comme les jantes de style bobine, similaires à celles de l'A310, introduites en option en 1978. En 1982, la version Turbo entre en production, avec le moteur habituel de 1400cc mais suralimenté par une turbine Garrett, d'une puissance de 110 chevaux. De nouvelles jantes et un nouveau pot d'échappement soulignent l'évolution de l'Alpine. Avec l'arrivée de la Supercinq, les 5 se retirent, et en 1985 c'est au tour de la Turbo de faire ses adieux au public des sportifs. La 5 Alpine, à la fois dans la variante aspirée et turbocompressée, donne également vie à une course monomarque chanceuse dans divers pays, ce qui sera un succès pour Renault d'un point de vue commercial et promotionnel.