A la sortie de la LN, certains avaient commenté avec une certaine amertume qu'il y avait encore peu de temps, Citroën deux portes était synonyme de SM. Effectivement, seul le nombre de portes apparentait l'élégant coupé sorti de production en 1975, au petit utilitaire (clone de la Peugeot 104) présenté en 1976. Néanmoins, c'était une voiture honnête, qui restera dans le catalogue en tant que LN, puis LNA jusqu'en 1986. Avec des moteurs de 602 à 1124cc, la LN/LNA était une voiture de ville avec de bonnes caractéristiques d'agilité et de maniabilité qui n'a certainement pas laissé un vide infranchissable lorsque la production a été arrêtée, après un peu plus de 350 000 exemplaires vendus.