Spécialiste des voitures robustes et économiques, Nash propose, en 1949, une gamme renouvelée, composée de la 600 Airflyte et de l'Ambassador. Les Airflyte/Ambassadors reprennent les mécaniques d'avant-guerre : un 6 cylindres de 2,8 litres et un autre 6 cylindres de 3,8 litres. La berline sera rejointe par un cabriolet appelé Landau, en production à partir de fin 1950. Malgré leur taille imposante, les Nash de cette période étaient également appréciées pour leur consommation assez limitée. La production s'arrêtera en 1951.