La Lotus 72 a connu une très longue carrière, avec divers développements et mises à jour mécaniques et aérodynamiques, tout en conservant toujours la configuration de base et le moteur Ford Cosworth V8 classique. Le 72D se caractérisait par quelques améliorations de la suspension et fut suivi par le 72E puis par le 72F ; c'était désormais une période où la voiture, championne du monde avec Fittipaldi en 1972, commençait à montrer son âge, même si les résultats ne manquaient pas même au cours des dernières saisons. Jusqu'à la fin des années 1970, quelque 72 châssis étaient utilisés dans de petites compétitions au Royaume-Uni.
Provenant de l'équipe March, Ronnie Peterson s'est associé à Lotus pour la saison 1973 de F.1. Au volant des modèles 72D et 72E, le pilote suédois a remporté quatre victoires et 52 points qui l'ont propulsé à la troisième place du classement des pilotes. Au GP de Monaco, Peterson, après avoir signé la pole, a terminé troisième, malgré un tête-à-queue.
Quartzo était une marque utilisée par la société portugaise Vitesse pour les modèles 1:43 de voitures NASCAR, de voitures du Mans et de voitures de Formule 1 de différentes époques. Le groupe Vitesse a arrêté la production à l'été 2001, mais Sun Star, qui avait déjà réactivé la marque Vitesse en 2003, a également présenté en 2005 une nouvelle gamme Quartzo composée de voitures de Formule 1 au 1/18e.