Bien que la deuxième génération de Land Rover ait connu un succès commercial, elle a souffert d'une fiabilité insatisfaisante. Pour la troisième génération (L322), la marque britannique, contrôlée par BMW, décide de partir de zéro. La troisième série fait ses débuts en 2002, avec des moteurs BMW renouvelés année après année offrant des solutions techniques raffinées, dont un V8 Diesel développé avec Ford et le groupe PSA. La série L322 sortira de production en 2012, remplacée par la L405.