REDLINE - FERRARI - F575 GTC N 11 2nd 24h SPA 2004 V.VOSSE - M.SALO - F.BABINI - P.PETER

Echelle: 1/43
Carmodel Code: CAR61840
Code constructeur: RL035
Couleur: RED GREEN WHITE
Matériel: Résine
An: 2004

Disponibilité: non disponible
exonérés de TVA €89.95
Taux de change: *

Dérivée de la 550 Maranello, la Ferrari 575 GTC a pris le relais, ce qui en fait un protagoniste dans les principaux championnats Gran Turismo. Par rapport à la version route 575 M Maranello présentée en 2002, cette voiture a été spécialement développée pour la piste par Ferrari Corse Clienti avec la collaboration de N.Tecnology. Ce n'est pas un hasard si la lettre "C" qui caractérisait son nom signifiait Competizione. Propulsée par un moteur V12 de 5997,32cc et capable d'exprimer une puissance de plus de 600ch, avec une vitesse de pointe de plus de 335 km/h et un couple maximal de 730 nm, la 575 GTC a subi une élargissement important de la voie toujours par rapport à la voiture ordinaire (1706 mm à l'avant et 1682 mm à l'arrière). Le tout pour un empattement de 2500 mm, avec un poids à vide de 1150 kg. Équipée d'un châssis en acier tubulaire avec panneaux composites, fond plat avec extracteur, aileron avant et arrière séparés et suspensions indépendantes avec quadrilatères transversaux, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre stabilisatrice à l'avant et à l'arrière, cette Ferrari en version “racing” était équipée d'une boîte de vitesses séquentielle à six rapports ainsi que de freins arrière et à disque. Le premier succès en FIA GT remonte à 2004, sur la piste de Donington, avec l'équipage JMB Racing composé de Jaime Melo et Karl Wendlinger. En 2005, Ferrari l'a transformée en 575 GTC Evoluzione. La puissance a été portée à 665ch, introduisant un nouveau séparateur et d'autres modifications aérodynamiques.

Écrit par David Tarallo

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