En 1969, l'Alfa Romeo 33 avec un moteur 2 litres a finalement été homologuée dans le groupe 4, mais l'Audodelta s'est concentrée sur le développement du nouveau moteur 3 litres, qui était prêt à temps pour les 12 Heures de Sebring. Le 33/3, cependant, a montré une très faible fiabilité, et ce tout au long de la saison 1969, où il a également été utilisé assez rarement. Fin 1969, la 33/3 était également équipée d'une carrosserie coupé. Pour 1970, Autodelta décide de modifier radicalement le projet, qui présente des limites de développement évidentes.