Fort de ses succès sur le segment des micro-voitures, le constructeur allemand Glas développe une gamme complète de véhicules en un temps record. Il décide également d'investir dans la production de luxueuses voitures GT, avec un tout nouveau produit. La Glas 2600, présentée au salon de Francfort en septembre 1965, a reçu un nouveau moteur V8 de 2,6 litres, combinaison de deux moteurs 4 cylindres de 1,3 litre, montés sur les Glas 1304 et 1300GT. Comme pour les autres Glas, la carrosserie a été dessinée par Pietro Frua. Au printemps 1967, la Glas 2600 reçoit le moteur BMW 3000, et restera en production jusqu'en 1968.