La Toledo est née d'une fusion quelque peu bizarre d'un moteur 4 cylindres de 1296cc et de la carrosserie de la Triumph 1300 avec un système de transmission et de suspensions spécifiques. La Toledo fera ses débuts en 1970 avec une carrosserie berline 2 portes et à partir de 1972, la configuration 4 portes est également introduite. Les freins à disque avant seront disponibles à partir de 1973 et les pneus radiaux à partir de 1975. Pour l'exportation, la Toledo était également équipée d'un moteur de 1,5 litre. La production cessera en 1976.
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