SOLIDO - FIAT - 131 ABARTH ALITALIA N 3 3rd RALLY MONTECARLO 1979 M.ALEN - I.KIVIMAKI

Echelle: 1/18
Carmodel Code: CAR169250
Code constructeur: 1806005
Couleur: WHITE RED GREEN
Matériel: metal
An: 1979
EAN: 3663506020193

Disponibilité: immédiate
PVA inclus 54.95
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Projetée pour relancer la marque Fiat dans les rallyes après que la 124 Abarth ait pris sa retraite, la 131 Abarth fut développée en 1975, faisant ses débuts sous forme très expérimentalé sous le nom Abarth SE031 au Giro d'Italia en novembre de la même année. Homologuée dans le groupe 4, la voiture était basée sur une 131 Abarth routière, qui avait très peu de voiture de série. Ses débuts en rallye ont eu lieu en version prototype et à partir de 1976 l'engagement de Fiat s'est poursuivi et c'est ainsi que la première victoire sera remportée, en avril 1976 au Rallye d'Elbe. Après avoir surmonté certains problèmes liés à la suspension et à la boîte de vitesses, la voiture est devenue très compétitive et capable de rivaliser avec les Lancia Stratos et les Ford Escort. En 1977 est venu le premier titre du rallye mondial, suivi de deux autres. La Fiat 131 Abarth Group 4 a continué à courir jusqu'en 1982, d'abord avec l'équipe officielle, puis avec des équipes privées, qui sont ensuite passées à la nouvelle Lancia 037, homologuée dans le groupe B. La 131 Abarth reste une icône du rallye et a été pilotée par de nombreux champions, tels que Alen, Roehrl, Andruet, Verini, Bacchelli et ainsi de suite.

Écrit par David Tarallo

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SOLIDO

SOLIDO

La marque Solido est l’une des plus importantes de l’histoire du modélisme automobile. Ferdinand de Vazelles de Nanterre (France) a commencé à produire des modèles moulés sous pression sous la marque Solido au début des années 1930. La première création était une bougie Gergovia sur roulettes. Jusque dans les années 1950, les modèles Solido étaient équipés de moteurs à remontage automatique. En 1957, Solido a présenté la série « 100 » avec des modèles détaillés à l'échelle 1:43, présentant plusieurs nouvelles fonctionnalités telles que les pièces de suspension et d'ouverture. Outre les véhicules contemporains, des voitures classiques de la série "L'âge d'or" ont également été modélisées à partir de 1964. Outre la production française, des modèles Solido ont également été fabriqués en Espagne (Dalia), au Brésil (Brosol) et en Argentine (Buby) dans les années 1960 et 1970. En 1980, Solido est racheté par Majorette et de nombreux autres changements de propriétaire s'ensuivent. À partir des années 1980, des rééditions d'anciens modèles Solido voient le jour sous la marque Verem. Après la fermeture de l'usine d'Oulins en 2006, tous les modèles Solido furent produits en Chine. Après le rachat de Solido par Ottomobile en 2015, l'entreprise s'est concentrée principalement sur les modèles moulés sous pression à l'échelle 1:18 et a transféré la production vers l'usine au Bangladesh. Depuis 2023, Solido a recommencé à investir sérieusement dans le 1/43 avec une gamme de modèles à petit prix mais d'excellente qualité.