Présentée au Salon de Genève en 2000, la nouvelle Morgan repropose les traits stylistiques classiques, connus depuis 1936, mais avec des innovations techniques remarquables. La voiture adopte un V8 moderne d'origine BMW, avec une cylindrée de 4398cc et 286 chevaux. En 2004, le V8 passe à 330 chevaux, puis augmente de cylindrée (4799cc et 367 ch) en 2008. Plus tard, d'autres versions seront introduites, comme la Supersports qui remplace (en 2010) l'Aero 8 et l'Aeromax. C'est en 2015 que la nouvelle génération de l'Aero 8 apparaît. Entre 2001 et 2008, 766 exemplaires de l'Aero 8 seront construits, divisés en 7 séries.