Au salon de l'automobile de Turin à l'automne 1959, Abarth présente une gamme de berlinettes modifiées. La 750 Bialbero Record Monza a disparu pour être remplacée par deux variantes encore plus sportives, les 700 et 850 Bialbero Record Monza, qui correspondaient en termes de cylindrée à deux des classes les plus populaires en compétition. C'est avec deux 850 qu'Abarth fait ses débuts aux 24 Heures du Mans en 1960, avec les équipages Féret/Spychiger et Condrillier/Guichet. Le moteur de la 850 Bialbero était un brillant 4 cylindres de 847 cm3 (62,5 x 69 mm), capable de développer 73 ch, qui permettait une vitesse de pointe d'environ 190 km/h. Le corps a été fabriqué par Zagato. A partir d'octobre 1960, la 1000 Bialbero Record Monza remplace la 850.