Pour la saison 1970 de F.1, l'équipe Matra choisit la voie de la plus grande indépendance possible vis-à-vis des fournisseurs non français ; cela était dû aux accords commerciaux avec Simca, dont le propriétaire, Chrysler Europe, avait accepté de commercialiser les voitures de route Matra. Georges Martin retravaille le moteur V12, en recherchant plus de robustesse et de fiabilité. La nouvelle voiture de Boyer, baptisée MS120, se caractérise par une ligne anguleuse et plutôt originale. D'un point de vue aérodynamique, le MS120 s'est révélé plutôt efficace même si le châssis n'était pas assez rigide. Dans l'ensemble, les résultats au championnat du monde de F.1 ont été corrects, avec une dernière sixième place au classement des constructeurs.