exonérés de TVA €89.95 Après les adieux du propriétaire Lord Alexander Fermor-Hesketh, les voitures F.1 ont été vendues à Walter Wolf mais c'est le chef d'équipe Anthony "Bubbles" Horsley qui, pendant quelques saisons, a continué à diriger l'équipe avec des moyens limités et des pilotes payants. . La 308E a été conçue par Frank Dernie dans un souci de budget et de formes conventionnelles. Le moteur était le Ford Cosworth V8 classique. La 308E participe au championnat du monde de F.1 en 1977 et 1978 avec de mauvais résultats, pilotée par Ian Ashley, Eddie Cheever, Derek Daly, Harald Ertl, Divina Galica, Rupert Keegan et Hector Rebaque.
En 1977, l'équipe officielle Hesketh confie la 308E pour quelques GP à l'Anglais Ian Ashley, qui ne se qualifie pas en Autriche, aux Pays-Bas, en Italie et au Canada. La seule course pour laquelle il a réussi à se qualifier a été le GP USA East, à Watkins Glen, où Ashley a réalisé le 22e temps aux essais, terminant à la 17e place, très tard également en raison d'un arrêt au stand dû à un problème de suspension.
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Dans l’histoire de la modélisation statique, Spark a véritablement révolutionné le marché. La marque a été créée par Hugues Ripert, dont le père André avait été l'un des principaux protagonistes de la scène du mannequinat artisanal dans les années 70 et 80. Après avoir travaillé pour Vitesse, Quartzo et Ixo, Ripert jr n'a pas choisi la technique du moulage sous pression mais a opté pour la résine, avec une production en Chine mais un développement et une conception strictement dans la tradition européenne. En pratique, l'idée était de proposer des modèles spéciaux construits en petites séries (ce que l'on appellera plus tard "resincast"). Les premières Sparks sont sorties en 2000, avec un rapport qualité-prix inaccessible pour la plupart des producteurs industriels et artisanaux. Aujourd'hui, Spark continue de produire des dizaines de nouveaux produits par an, ayant également étendu sa production à d'autres échelles, comme le 1:18 mais aussi le 1:64. Il existe de nombreuses séries numérotées et limitées destinées aux différents distributeurs nationaux et aux clients privés tels que les équipes, les sponsors, les pilotes, etc.
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