PVA inclus €79.95 Pour la saison F.1 1976, Tony Southgate développa le projet Shadow DN8 mais le manque de fonds signifiait que le premier exemplaire n'était prêt que pour l'été et le second même pour l'année suivante. Entre-temps, Southgate était déjà parti pour Lotus et c'était à Dave Wass de développer le projet, qui mettait encore en valeur les principales caractéristiques des concepts typiques de Southgate, qui revint à Shadow en 1977 puis repartit avec le reste du groupe de Fondateurs de flèches. À la fin de la saison 1977, la DN8 est légèrement modifiée et remporte également le GP d'Autriche avec Alan Jones, seule victoire en F.1 pour la Shadow, qui prend cette année-là la septième place au championnat des constructeurs.
Le Britannique Jacky Oliver, qui avait débuté en F1 en 1967, ne participa qu'à un seul GP en 1977, avec la Shadow. En Suède, à Anderstorp, il s'est qualifié à la 16ème place en terminant 9ème. C'était aussi le dernier GP F.1 de sa carrière.
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Dans l’histoire de la modélisation statique, Spark a véritablement révolutionné le marché. La marque a été créée par Hugues Ripert, dont le père André avait été l'un des principaux protagonistes de la scène du mannequinat artisanal dans les années 70 et 80. Après avoir travaillé pour Vitesse, Quartzo et Ixo, Ripert jr n'a pas choisi la technique du moulage sous pression mais a opté pour la résine, avec une production en Chine mais un développement et une conception strictement dans la tradition européenne. En pratique, l'idée était de proposer des modèles spéciaux construits en petites séries (ce que l'on appellera plus tard "resincast"). Les premières Sparks sont sorties en 2000, avec un rapport qualité-prix inaccessible pour la plupart des producteurs industriels et artisanaux. Aujourd'hui, Spark continue de produire des dizaines de nouveaux produits par an, ayant également étendu sa production à d'autres échelles, comme le 1:18 mais aussi le 1:64. Il existe de nombreuses séries numérotées et limitées destinées aux différents distributeurs nationaux et aux clients privés tels que les équipes, les sponsors, les pilotes, etc.
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