Pour 1974, l'Alpine A110 1600S poursuit sa carrière commerciale et se transforme en 1600 SC (carburateurs) et 1600 SI (injection pour certains marchés). Pendant un certain temps, la voiture était également disponible directement livrée en configuration Groupe 3 pour les compétitions. Le moteur était le 1605cc de la R17 TS qui donnait 127 chevaux à 6600 tr/min, soit deux de plus que la 1600S qui était équipée du 1565cc de la R16 TS.