PVA inclus €79.95 Après la traditionnelle M382, Jean Rondeau construit en 1982 une voiture beaucoup plus audacieuse, la M482. Le châssis présente des tunnels Venturi très prononcés et l'aérodynamisme particulièrement soigné a été étudié par Max Sardou, qui avait également collaboré avec March et Lola. L'un des problèmes les plus notables du M482 était l'installation du moteur Ford Cosworth DFL de 3,9 litres, qui souffrait trop de vibrations et manquait de fiabilité. Le projet M482 met les finances de Rondeau dans une grave crise et ce sera la dernière voiture de sport produite par le constructeur du Mans.
Des trois Rondeau M482 engagées aux 24 Heures du Mans 1983, c'est celle de Pescarolo et Boutsen qui est allée le plus loin, franchissant la mi-course. Parti prudemment, la voiture atteint la dixième position vers 23 heures, alors que les deux autres M482 avaient déjà disparu de la course. L'illusion n'a duré que deux heures supplémentaires, lorsque le moteur Cosworth a finalement rendu son âme.
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Dans l’histoire de la modélisation statique, Spark a véritablement révolutionné le marché. La marque a été créée par Hugues Ripert, dont le père André avait été l'un des principaux protagonistes de la scène du mannequinat artisanal dans les années 70 et 80. Après avoir travaillé pour Vitesse, Quartzo et Ixo, Ripert jr n'a pas choisi la technique du moulage sous pression mais a opté pour la résine, avec une production en Chine mais un développement et une conception strictement dans la tradition européenne. En pratique, l'idée était de proposer des modèles spéciaux construits en petites séries (ce que l'on appellera plus tard "resincast"). Les premières Sparks sont sorties en 2000, avec un rapport qualité-prix inaccessible pour la plupart des producteurs industriels et artisanaux. Aujourd'hui, Spark continue de produire des dizaines de nouveaux produits par an, ayant également étendu sa production à d'autres échelles, comme le 1:18 mais aussi le 1:64. Il existe de nombreuses séries numérotées et limitées destinées aux différents distributeurs nationaux et aux clients privés tels que les équipes, les sponsors, les pilotes, etc.
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