Après une saison WEC 2021 réussie avec la nouvelle Hypercar, Toyota s'est présenté en 2022 avec une version encore plus développée. Côté pneus, l'équipe japonaise a adopté les 29cm avant et 34cm arrière, contre les quatre 31cm retenus en 2021. L'aérodynamisme est également différent, avec des stabilisateurs plus longs sur le toit, un aileron plus long et un aileron arrière avec éléments latéraux plus longs. Le GR010 s'est avéré compétitif, remportant une nouvelle victoire au Mans pour Toyota.