Fondée dans les années 50 pour construire des motos de cross et de trial, la Kronreif Trunkenpolz Mattinghofen, mieux connue sous le nom de KTM, est entrée dans le monde de l'automobile en 2007, ce qui en fait le seul constructeur automobile autrichien, à part Magna et Steyr qui travaillent pour des tiers. La X-Bow de KTM, qui a surpris tout le monde depuis sa sortie, est un véritable kart de la taille d'une voiture. Unique dans sa conception, la X-Bow ne concède rien au superflu, favorisant la dynamique de conduite. Son look est incomparable.
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Dans l’histoire de la modélisation statique, Spark a véritablement révolutionné le marché. La marque a été créée par Hugues Ripert, dont le père André avait été l'un des principaux protagonistes de la scène du mannequinat artisanal dans les années 70 et 80. Après avoir travaillé pour Vitesse, Quartzo et Ixo, Ripert jr n'a pas choisi la technique du moulage sous pression mais a opté pour la résine, avec une production en Chine mais un développement et une conception strictement dans la tradition européenne. En pratique, l'idée était de proposer des modèles spéciaux construits en petites séries (ce que l'on appellera plus tard "resincast"). Les premières Sparks sont sorties en 2000, avec un rapport qualité-prix inaccessible pour la plupart des producteurs industriels et artisanaux. Aujourd'hui, Spark continue de produire des dizaines de nouveaux produits par an, ayant également étendu sa production à d'autres échelles, comme le 1:18 mais aussi le 1:64. Il existe de nombreuses séries numérotées et limitées destinées aux différents distributeurs nationaux et aux clients privés tels que les équipes, les sponsors, les pilotes, etc.
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