Quand, en 1976, arrive le nouveau règlement du Groupe 5, Porsche dispose déjà d'une voiture compétitive, la 935. Tout au long de la saison, le modèle subit plusieurs évolutions et remporte facilement le championnat du monde. En 1977, l'engagement officiel de Porsche dans le monde de l'endurance continue, mais l'usine met également à la disposition des particuliers la 935 (935/77), et continue, en parallèle, à affiner le projet initial avec des configurations de plus en plus efficaces d'un point de vue aérodynamique (935/2 de 1977, 935/78 de 1978). La 935/77 a connu de nombreuses modifications et versions qui seront testées par des équipes privées dans des championnats du monde entier, jusqu'au milieu des années 80.