Pour la saison de Formule 1 de 1990, Williams ne change pas le projet de base et le directeur technique Patrick Head modifie la FW13 de 1989 (qui a pris le nom de FW13B). Le moteur V10 Renault a connu une évolution : la nouvelle version RS02 avait un angle de 67°. La voiture se révèlera assez compétitive, avec Riccardo Patrese et Thierry Boutsen qui réussiront à remporter un GP chacun : Patrese à Imola (GP de Saint-Marin), Boutsen en Hongrie. Williams terminera quatrième au championnat des constructeurs derrière McLaren, Ferrari et Benetton.