Pour la Scuderia Ferrari, les performances décevantes de la 553 en 1954 ont été compensées par la 625 qui représentait l'évolution de la 500 F2, adoptant un moteur 4 cylindres porté à 2500cc. La 625 a également repris les formes externes de la 500 F2. La 625 n'a pas obtenu de résultats frappants, également en raison du départ d'Alberto Ascari, parti chez Lancia, de la compétitivité accrue de la Maserati 250 F et surtout de l'arrivée de l'écurie Mercedes en Formule 1. La 625 a remporté plusieurs victoires en courses hors championnat ainsi que le GP de Grande-Bretagne 1954 avec Gonzalez et le GP de Monte Carlo 1955 avec Maurice Trintignant.