Tout de suite après la guerre, Maserati décide d'utiliser le moteur 4CL sur un nouveau châssis tubulaire. C'est ainsi que naît la 4CLT qui reçoit en 1948 un nouveau développement du moteur : le 4 cylindres de 1491cc bénéficie d'une nouvelle alimentation à deux compresseurs, qui porte la puissance de 220 à 280 chevaux. Même la carrosserie conçue par Fantuzzi est inédite. La nouvelle voiture sera immédiatement compétitive et en quelques saisons, elle remporta une quarantaine de victoires en Europe et aux États-Unis, avec Ascari, Villoresi, Fangio, Farina et de nombreux autres pilotes privés qui l'utiliseront jusqu'en 1952.