Avec la Stratos Zero, présentée au Salon de Turin de 1970, Bertone dépasse les limites du style de la voiture et conçoit une forme qui semble provenir directement d'un seul bloc de métal, évoquant la sensation de vitesse et de mouvement. De plus, la Zero n'était pas une simple maquette, mais un prototype entièrement fonctionnel. Il y avait une continuité de style indubitable entre la Carabo de 1968, les Stratos des années 70 et le prototype Countach de 1971. Ces trois projets ont révélé une direction univoque dans la recherche formelle des lignes et des volumes. La voiture s'appellera officiellement Stratos HF même si Nuccio Bertone aurait aimé l'appeler Stratolimite.