Avec la MGA, la maison d'Abingdon marque, en 1955, une rupture nette par rapport à toute la production précédente, encore influencée par la tradition d'avant-guerre. La "A", disponible en versions spyder et fermée, a eu une carrière assez longue, avec des moteurs de 1500cc à 1600cc. La mécanique était relativement simple et robuste, les versions Twin Cam et Mk2 assurant des performances particulièrement intéressantes. La MGA a également connu une excellente carrière en compétition, sur piste et en rallye.
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