Avec la CRX, le public occidental commence à apprécier ce dont Honda est capable en termes de moteurs. La CRX, présentée en 1986, pouvait compter sur des moteurs 16 soupapes capables d'atteindre des vitesses impensables pour d'autres 4 cylindres, tout en conservant une fluidité d'utilisation inégalée. Du 1600cc et 125 ch de la première génération au 130 ch de la deuxième génération, la CRX assurait un plaisir de conduite avec un contenu technologique de premier ordre. En 1990, la version 1.6 VTEC de 150 chevaux est commercialisée, avec admission variable. Un restylage est introduit fin 1987. La CRX restera en production jusqu'en 1992.