La Porsche 911S s'est immédiatement montrée compétitive aussi bien en rallye que sur piste. Un kit de conversion permettait d'augmenter la puissance de 130 à 160 chevaux. Au début de la saison de course 1970, c'est principalement le modèle 911S de 2,2 litres que Porsche a utilisé pour créer des versions prêtes pour la course. Le moteur était disponible en plusieurs versions spécifiques pour les rallyes ou la piste, avec des cylindrées pouvant approcher les 2,3 litres. En 1972, la voiture connaîtra ensuite une évolution assez radicale, avec des moteurs de 2,5 litres. C'est également au Mans que les 911S de compétition furent largement utilisées par la clientèle privée.
L'entreprise portugaise Troféu produit des modèles réduits de voitures depuis 1990. L'entreprise est spécialisée dans les voitures de rallye reproduites avec précision à l'échelle 1:43. Le moulage sous pression a été suivi par la production de plastique et Trofeu a récemment introduit la gamme DSN, composée de modèles imprimés directement en 3D. La gamme comprend de nombreuses voitures du Mans, connues ou moins connues, très appréciées par les spécialistes du secteur.