En 1978, Ford et le tuner Zakspeed décident de préparer une version Groupe 5 Silhouette de la Capri. La voiture a fait ses débuts en fin de saison dans la DRM (Deutsche Rennsportmeisterschaft) et s'est avérée avoir un potentiel considérable. Inscrite en Division II (cylindrées jusqu'à 2000cc), la Ford Capri Zakspeed a trouvé une rivale valable dans la BMW 320. La Capri était équipée d'un moteur turbocompressé de 1400 qui, en une période assez courte, est passé progressivement de 380 à 450 chevaux et au-delà. En 1980, une version avec un moteur turbo de 1700 cm3 a également été préparée pour la division I, dominée à l'époque par la Porsche 935 Turbo dans diverses configurations. Entre-temps, la Lancia Beta Montecarlo Turbo de l'équipe GS avait également rejoint la 1ère division. Ces années ont été très spectaculaires pour la DRM, avec de belles courses disputées. La Capri Turbo a concouru jusqu'en 1982.