Le nom vient de Monique, l'épouse de Jean Tastevin, chef des industries ferroviaires du CFPM. L'idée, au début des années 70, était de créer une supercar française. En réalité, tout le concept était britannique: Chris Lawrence de Deep Sanderson était responsable du développement du châssis, tandis que le moteur devait être un Martin V8. Pour des raisons d'image, des unités Chrysler ont alors été choisies, comme sur de nombreuses autres GT de l'époque. La production a commencé en 1971 et s'est terminée en 1975 avec seulement 35 unités construites, équipées d'un moteur de 5,6 ou 5,9 litres et d'une boîte de vitesses ZF à cinq vitesses. Le projet a ensuite été repris par Panther qui n'a cependant pas suivi.