Negli anni del dopoguerra, il famoso modello sportivo SS100 non ebbe un successore fino al 1948, quando fu presentata la Jaguar XK120. Alla sua uscita la XK120 si dimostrò subito degna della SS100, anche quanto a successo di pubblico. La vettura era spinta da un bialblero interamente progettato in proprio da Jaguar, caratteristica rimasta per decenni un fiore all'occhiello della casa di Coventry. La serie delle XK proseguì con altri modelli sempre più performanti, dalla 140 fino 150, finché la linea non fu interrotta dall'arrivo della E-Type.