Per la stagione 1967, la Ford mise a punto diverse novità, fra cui la MkIV, che si basava sulle linee guida viste sulla J-car. Dopo una vittoria alla 12 Ore di Sebring con McLaren/Andretti, la Ford inviò alle prove di Le Mans un esemplare della MkIV, oltre ad una MkIIA. Anche se i piloti non forzarono più di tanto per non rivelare il reale potenziale dei loro mezzi, fu chiaro che la Ford disponeva di materiale eccezionale. La gara si tradusse in una battaglia tra Ford e Ferrari, e alla fine prevalse la MkIV di Gurney e Foyt, che bissò così il successo ottenuto dalla Ford nel 1966. La MkIV non si rivide più in gara e la stagione venne completata dalle varie MkII.