Nata nel 1939 insieme alle altre versioni della 6C 2500, anche la Super Sport ebbe la carriera interrotta dalla guerra, riprendendo poi nel 1946 con nuovo vigore. Se in precedenza la 6C 2500SS era stata venduta solo come telaio, nel dopoguerra l’Alfa Romeo presentò una carrozzeria “ufficiale”, disegnata da Touring. Il punto più alto della scuola Touring si raggiunse nel settembre 1949 quando al concorso di eleganza di Villa d’Este debuttò un’elegante coupé. La versione cabriolet della 6C 2500SS fu invece carrozzata per lo più da Pinin Farina, ma non mancarono realizzazioni di Touring e di Bertone.
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