AUTOCULT - RENAULT - TYPE LO FIRE ENGINE TRUCK FRANCE 1926

È stato durante gli anni '20 che numerose brigate antincendio hanno scoperto i veicoli motorizzati e hanno continuamente sostituito le carrozze trainate da cavalli che venivano utilizzate fino a quel momento. Questo valeva sia per la Germania che per la Francia. Tuttavia, in quel periodo c'erano solo poche aziende specializzate nelle esigenze e nei desideri dei reparti antincendio. In primo luogo, i fornitori di nicchia conquistarono un nuovo gruppo di acquirenti, ma anche la fabbrica Renault decise di servire questa clientela. Il capo dell'azienda, Louis Renault, si occupò personalmente delle esigenze dell'amministrazione pubblica e si rese conto della richiesta delle brigate antincendio di mezzi di trasporto moderni per la lotta antincendio. Come modello LO, Renault offriva il suo camion antincendio come prodotto standard nella gamma. Come era consuetudine all'epoca, Renault progettò il corpo del suo camion antincendio senza porte e senza tetto. Quattro uomini prendevano posto su una spartana panca doppia composta da listelli di legno disposti parallelamente all'asse longitudinale del veicolo, mentre il conducente e il passeggero sedevano relativamente comodamente su una panca imbottita come di consueto. Questi sedili occupavano molto spazio, il che significava che gli utensili necessari per spegnere il fuoco dovevano essere distribuiti altrove. Il tamburo con il tubo era montato all'estremità posteriore, come sarebbe stato ancora per molti anni. Per i pezzi di tubo fissi, invece, i tecnici Renault trovarono una soluzione intelligente: li posizionarono lungo i lunghi parafanghi anteriori del veicolo.