L'incarico di progettare la prima A.L.F.A. venne dato da Ugo Stella a Giuseppe Merosi nel settembre 1909, ancora prima che la Società Italiana Automobili Darraq si trasformasse nella Società Lombard Fabbrica Automobili. Il telaio era a longheroni e traverse, e il motore era un 4 cilindri in linea da 4084cc e 42 cavalli a 2200 giri al minuto. Fino al 1913 furono circa 200 gli chassis assemblati, in quattro serie diverse più le versioni competizione, con carrozzeria aperta a due posti, alleggerita da 1000 a 870 kg, che prese parte con buoni risultati a diverse competizioni, fra cui la Targa Florio del 1911.