Al Salone di Parigi del 1953 la Ferrari presentò la nuova GT, denominata 250 Europa, che andava a sostituire la 212 Inter e che era destinata principalmente ai mercati europei, come indicava anche il nome. Il disegno della carrozzeria era affidato a Vignale, che negli anni precedenti aveva proposto ottimi spunti sui telai 212. Purtroppo stavolta il disegno deluse e Ferrari decise di rivolgersi a Pinin Farina per la produzione maggiore. La 250 Europa fu la capostipite di una lunga serie di Ferrari GT denominate 250. La vettura era equipaggiata da un V12 da 3000cc e 200 cavalli di potenza. Pinin Farina realizzò anche un bel cabriolet in esemplare unico, presentato a New York nel 1954.