Al Salone di Parigi del 1955 la Ferrari presentò un nuovo telaio dalla concezione avanzata, destinato a sostituire il coupé 375. Da quel telaio nacque una GT completamente inedita, che prese il nome di 410 Superamerica, un’audace vettura con motore 5 litri, destinata a una clientela selezionata. Negli anni successivi nacque tutta una serie di GT basate su quel telaio, carrozzate da Pinin Farina ma anche da altri carrozzieri come Ghia e Boano. Le vetture potevano avere un passo lungo (2800mm) o corto (2600mm) e molte fra queste ricevettero carrozzerie estremamente originali, come quella di Pinin Farina sulla 410 Superfast del Salone di Parigi del 1956 o quella di Ghia dalle linee estreme realizzata per un cliente americano.