Rispetto alle versioni precedenti, la configurazione 03 della Porsche 908 era completamente nuova dal punto di vista del telaio: una struttura leggerissima, provvista di una carrozzeria aperta, altrettanto leggera. Il motore era il conosciuto 8 cilindri da tre litri. La 908/03 venne impiegata per la prima volta nel 1970, dimostrando notevole competitività alla 1000km del Nurburgring e alla Targa Florio. Nel 1971 la vettura venne ulteriormente sviluppata e fu utilizzata ancora al Nurburgring e alla Targa Florio. A fine anno alcuni telai vennero venduti a scuderie private; in particolare un paio di esemplari conobbero una carriera lunghissima, adottando motorizzazioni diverse (anche turbo) e continuando a correre fino ai primi anni ottanta.