Nel 1934 il regolamento Grand Prix venne modificato e la Tipo B fu aggiornata con una carrozzeria più larga, un telaio più robusto e un’evoluzione del motore, ora di 2905cc per 255 cavalli. Una particolare carrozzeria aerodinamica fu progettata con la collaborazione dell’ingegner Pallavicino per le gare veloci: questa particolare vetture vince all’Avus con Guy Moll.