Dopo il successo incontrato dalla formula della 500C Giardiniera, la Fiat lanciò al Salone di Bruxelles del 1952 la 500C ufficialmene chiamata Belvedere. Meccanicamente, la Belvedere ricalcava la meccanica della Giardiniera (motore tipo 500B da 569cc), mentre esteriomente le finiture in legno avevano lasciato il posto a una carrozzeria interamente in lamiera. La Belvedere rimase in produzione fino al 1955.