Iva Inc. €47.00 La Cooper T53 per la stagione di F.1 1960 si rivelò una vettura estremamente solida ed efficiente, con un telaio molto valido e il motore Coventry FPF in grado di erogare circa 250 cavalli. La T53 non debuttò in gara che a maggio ma fu decisiva nella conquista del titolo piloti di Jack Brabham, che al volante della T53 vinse cinque GP di fila. La Cooper vinse il titolo costruttori per la seconda e ultima volta. Nel 1961 la T53 fu ceduta ai clienti, di solito col motore FPF da 1.5 litri, ma altre strutture come la Scuderia Serenissima utilizzarono motorizzazioni alternative, come il Maserati o l’Alfa Romeo (visto in Sudafrica nel 1962).
Nel 1960, Bruce McLaren corse per la Cooper, pilotando nel campionato mondiale la T51 (con la quale vinse in Argentina) e poi la T53. Al GP di Inghilterra a Silverstone, McLaren partì col terzo tempo, finendo la gara in quarta posizione. Il pilota neozelandese fu secondo in campionato con 37 punti.
Aggiungi ai miei preferiti
Brumm fu fondata da Reno Tattarletti, ex direttore delle vendite della Rio, con Emilio Molteni e Virginio Bianchi a Como, nel 1972. Il nome dell'azienda si riferisce ad un tipo di carrozza (derivato da "Brougham") molto usato a Milano nel XIX secolo. Brumm originariamente realizzò modelli in scala 1:43 di carrozze trainate da cavalli. A metà degli anni '70 entrarono in produzione modelli di veicoli a vapore e nel 1977 modelli di auto d'epoca. I modelli di auto, per lo più sportive e da corsa, insieme ad alcune piccole Fiat, divennero presto la linea di prodotti più importante e di maggior successo dell'azienda. Dalla metà degli anni '80 Brumm ha regolarmente prodotto modelli in edizione limitata in livree speciali e promozionali. Continuando orgogliosamente a produrre in Italia, Brumm è oggi molto attiva, con un catalogo ricchissimo che ripropone varianti aggiornate di stampi già noti. Rari sono gli stampi del tutto nuovi, come la Fiat Panda II Serie, che era attesa da tempo.
Italiano
English
Francais
Deutsch
Español
Russian
