Circa un mese dopo l’introduzione della 600D, nell’autunno del 1960 anche la 500 venne presentata nella versione D. La cilindrata del motore (tipo 110D000) saliva a 499,5cc, prendendo l’alesaggio e la corsa della Sport, che a sua volta usciva di produzione. Il serbatoio del carburante era di forma diversa e vennero introdotte alcune modifiche agli interni. La 500D restò in produzione fino al 1965, con oltre 640000 esemplari venduti.