Alla fine degli anni sessanta la Reliant chiese a Ogle di ridisegnare la Scimitar in forma di “estate” sportiva. Questa idea piaceva a Reliant e ad altri costruttori inglesi già da qualche tempo (basti pensare alla Allard Safari del 1952 oppure alla Tornado Typhoon del 1959). La nuova Scimitar GTE segnò un’epoca, influenzando diversi altri marchi. Nel 1975 venne introdotta la nuova serie (SE6) della GTE, più grande e con un passo allungato. I motori della Scimitar erano di derivazione Ford. La SE6, prodotta in circa 550 esemplari, venne sostituita dalla SE6A (esemplari prodotti: 3900 circa), ulteriormente perfezionata e poi dalla SE6B (1982-1986, circa 450 esemplari).