Nel 1987 la Porsche 911 Turbo completò la sua gamma dotandosi delle configurazioni Targa e Cabriolet, sovrapponendosi così come scelta di carrozzerie alla 911 Carrera. Per la Carrera, però, la Porsche progettò un quarto tipo di allestimento, caratterizzato da un parabrezza basso e da una capote retraibile completamente nascosta da un pannello della carrozzeria. Tornava così, dopo molto tempo, il nome Speedster, che evocava le versioni della 356 degli anni cinquanta. La Speedster conservava il motore 3,2 litri da 231 cavalli della Carrera standard.